Minimoto cinese con motore Piaggio!
Abstract
Il progetto in questione prevede il montaggio del motore Piaggio da Scooter su una Minimoto Cinese.
Le modifiche necessarie sono:
Modifica al telaio.
Costruzione delle piastre di montaggio.
Modifica della canna dello sterzo.
In generale comunque il lavoro e’ complicato piu’ di quello che sembra: adattare la ruota (freno compreso) anteriore dello zip richiede modifiche pesanti.
Oltre questo il comportamento dinamico della minimoto dipende dalla precisione relativa al fissaggio del blocco, esso infatti deve essere perfettamente centrato.
Guarda la photogallery commentata!
Elaborazione (poco dettagliata):
Polini corsa lavorato
Carburatore 21
Multivar
Correttore di coppia Polini
Rapporti primari 14/39
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In pista: come è andata, Martedi’ 9 Gennaio Bagheria (PA)
Il comportamento in pista è stato di ottimo livello, le curve le affronta molto bene. Le prestazioni sono elevatissime e sarebbe necessaria una pista sicuramente più grande.
Durante la prova in pieno rettilineo sono caduto, avevo l’avantreno troppo scarico e non potevo correggere la traiettoria, appena si è ricaricato l’avantreno avevo la ruota leggermente girata e non sono riuscito a tenerla; la minimoto ha fatto 3 capriole ma nonostante ciò si è fatta davvero poco (vedi foto).
Principi guida
Il linea di massima, il montaggio di un motore su un telaio non e’ una cosa facile: le modifiche da fare sono notevoli e il tutto deve essere preventivato molto bene prima di cominciare.
La precisione e’ obbligatoria: niente puo’ essere fatto in modo approssimativo.
Il motore deve essere centrato perfettamente e in linea di massima deve essere più arretrato possibile (per evitare ribaltamenti in accellerazione) e generalmente il tutto dovrebbe essere caricato sul davanti, per quanto possibile.
Il nemico piu’ grande per un telaio di questo tipo (è ferraccio gressissimo!) sono le vibrazioni, è facile ritrovarsi con il telaio in due (e penso che prima o poi mi ci ritrovero’) dunque dobbiamo fare di tutto per evitare che cio’ accada; per questo ci vengono in aiuto i silent block: sono dei pezzi di gomma che si frappongono tra telaio e motore ed hanno il compito di assorbire le vibrazioni. Ogni punto di giunzione deve essere dotato di silent block molto spesso.
Nulla va fatto a caso: anche se al massimo si rischia qualche caduta, non è piacevole.
Motore decentrato, precisione scarsa, errori possono essere dannosi!
ATTENZIONE!!!
Modifiche al telaio
Il telaio è stato modificato come in foto (la modifica è simmetrica per entrambi i lati):
E’ stata modificata anche la canna dello sterzo per il montaggio della ruota (e freno) anteriore dello zip.
Canna di sterzo
La ruota dello Zip non puo’ essere montata sul telaio perche’ non c’e’ lo spazio: accorciando la canna di sterzo (A) la piastra (B) puo’ essere fissata piu’ in alto lasciando lo spazio sufficiente alla ruota.
Alla ruota dello zip sono state levate le palline (che facevano da cuscinetto) e sono state sostituite con dei cuscinetti veri e propri (e’ stato possibile adattare quelli della ruota originale della minimoto), una serie di distanziali fanno il resto.
Piastre di montaggio
Per il montaggio del blocco sul telaio e’ necessario crearsi delle piastre di montaggio in alluminio per poter adattare gli attacchi del banco motore al telaio
Sono stati creati degli attacchi anche al perno principale del blocco per rendere il banco più stabile:
Marmitta Artigianale
Ho costruito anche una Marmitta Artigianale per la Minimoto!
Rispetto la Leovince SP3 ho dovuto rivedere pesantemente le regolazioni, soprattutto la carburazione.
I risultati sono stati esaltanti, il comportamento della minimoto è cambiato moltissimo.
Il tiro agli alti è notevolmente aumentato: il pericolo nel guidarla pure!
Mi ero abituato a guidarla con l’SP3 e lo facevo senza problemi e senza timore: adesso dovrò riabituarmi, la minimoto risulta molto più ingestibilie e imprevedibile.
Ad orecchio posso dire che mi fa circa 2000 giri in più rispetto prima.
Spero di fare delle prove oggettive il più presto possibile.
ciao…..vorrei chiederti un enorme favore….visto che non riesco a vedere le foto della minimoto volevo chiederti se mi potevi mandare le foto del telaio e della minimoto….grazie 1000 email : leledj_94@hotmail.it
oppure se ce un canale su facebook dove possa vederle….grazie!
Ho corretto alcuni link dell’articolo… ora puoi vederle… nell’area photogallery ci sono altre foto…
ciao sto cercando di fare lo stesso lavoro ke ai fatto tu. ti volevo kiedere se gentilmente pi puoi dare qualke dritta su come centrare il telaio con il bloccomotore grazie 1000
Beh sinceramente non ho molte dritte da dare: le indicazioni di massima sono nel post. Poi il lavoro da fare è troppo differente da blocco motore a blocco motore.
In linea di massima però posso affermare che non è necessario essere proprio maniacali nel centraggio!
Ciao vorrei sapere cosa serve di parte elettrica per far partire il motore con la pedivella e se puoi dirmi un pò di collegamenti da fare.
Grazie 1000
bel lavoro davvero bella … la o fatta anche io una cinese così però con blocco minarelli orizzontale va molto bene anche in curva solo che è leggera davanti e tende ad alzarsi … l’unica cosa sto cercando di adattare il pezzo sotto delle forcelle di un phantom in modo da avere ammortizzato anche il davanti … appena ho finito il lavoro metterò delle foto ciao a tutti
mazza figo
asco mi aggiungi su facebook che ti dovrei parlare? sono dario giua
volevo chiederti una cosa siccome lo fatta anche io ma quando cammini nn ti trema la forcella?? a me un po e nn so come fare :( per nn farla tremare più qualche consiglio :) grazie in anticipo
No la forcella non trema, non saprei che consiglio darti! Non ha mai tremato!
tu hai lasciato la forcella originale della minimoto??
può essere perche è troppo leggera di davanti???
Generalmente quando trema è colpa dell’equilibriatura della ruota, non credo ci possa essere altro.
La forcella è originale, la ruota invece è dello zip.
quindi vuol dir che il blocco nn e perfettamente centrato??
L’equilibriatura della ruota è una cosa della ruota, non del blocco.
L’equilibriatura si fa dal gommista….
a ok ok grazie ma tu alla forcella ci hai fatto qualche lasvoro???
No, ho solo adattato la ruota dello zip: puoi vedere le foto.
grazi ti faccio sapere :)
ma la ruota dello zip, nn entra di tanto nella forcella?
in che senso? è già abbastanza al limite come altezza!
scusa ma quanto ti prende ????
non l’ho mai provata. quando era uno zip arrivava a 115!
Ciao, anche io ho sli stessi componenti, ho una mini moto e un blocco piaggio… volevo sapere come hai sistemato l’impianto elettrico?? Posso evitare di mettere tutto l’impianto?? te come hai fatto??
Grazie per le eventuali risposte, complimenti per il prototipo!!! ;)